FS 530-14 CI充气囊式气囊疲劳的重要因素有许多你知道吗？
1.充气囊式气囊的抗压强度。原料的抗压强度与疲劳相关。一般来说，原料的抗压强度越大，疲劳越大。因此，为了方便提升弹簧的疲劳，尽量提升扭簧原料的抗压强度，或运用抗压强度和抗拉强度较高的原料。针对相同的原料，细晶组织比大小晶体组织具备更多的抗压强度。
2.充气囊式气囊表层状况。大部分较大的热应力产生在扭簧原料的表层，因此弹簧的外表粗糙度对疲劳有很大的危害。扭簧原料在冷扎、拉申曲过程中形成的裂痕、裂痕等问题一般是弹簧疲劳和裂开的原因。原料外型粗糙度越小，应力越小，疲劳越大。原料外型粗糙度对疲劳的危害。随着外型粗糙度的提高，疲劳减少。在同样的外表粗糙度下，不同的钢品牌。不同的打卷方式，疲劳减少水准不同。比如，冷卷弹簧的减少水准小于热轧卷板弹簧的减少水准。因为钢热轧卷板扭簧和热处理方法根据加温，因为氧化和渗氮，扭簧原料表层会越来越不光滑，从而减少弹簧的疲劳。研磨、抑止、抛丸、除锈和挤压原料表层。
3.充气囊式气囊规格的效果。原料规格越多，各种冷拉和热加工工艺导致难题的几率越多，表层难题的几率越多。种种因素都会造成疲劳特性的降低。因此，在预估扭簧疲劳时，应注意规格效用的危害。
4.充气囊式气囊铸造行业的缺点。冶金行业的缺点是原料中非金属材质混合物、气泡、原料等松脱。表层参加物是应力的来源，会导致参加物和基材页面太早导致疲劳裂纹。挑选真空泵选矿厂。真空泵锻造等对策能够进一步提高钢的品质。
5.扭簧在腐蚀性物质中工作时，因为表层电偶的腐蚀或表层位错的侵蚀，会变成疲惫源，在变内要力的作用下会逐渐膨胀，造成裂开。比如，在谈水里运转的弹簧钢的疲劳只有空气中10到25。浸蚀对弹簧疲劳的危害不仅与扭簧承担可变负载的次数相关，还和运作寿命相关。因此，在制订和计算腐蚀性扭簧时，应注意工作寿命。对于在浸蚀标准下运转的扭簧，为了确保其疲劳，可以选择不锈钢板、有色金属等耐腐蚀性强的原料，或在表层涂一层防护层，如电镀、氧化、喷涂、喷漆等。镀镉能够进一步提高弹簧的疲劳。
6.充气囊式气囊温度。碳钢的疲劳从室温降到120℃，从120℃升到350℃，高过350℃后减少。持续高温下无疲劳。耐磨钢应注意高温下运转的扭簧。低于室温，钢的疲劳提升。