钢帘线累加层数FS 330-14 CI气囊弹簧的承载力
气囊弹簧的垂向承载力提高。垂向承载力慢慢降低，但是钢帘线层间距对垂向承载力的影响不大，垂向承载力慢慢降低，但是钢帘线密度对垂向承载力的危害较小。伴随着钢帘线累加层数的提高，垂向承载力提高。内压的提高，承载力慢慢扩大，并且空气压力对垂向承载力有很大的危害。气囊弹簧承载力提高，而且在减少阶段转变快速。
当气囊弹簧处在正常运转高度时，橡胶气体的压力，横着和垂直方向的轴力也，横着和垂直方向强度也。在同一气体压强下，伴随着钢帘线累加层数的提高，垂向承载力和横着承载力提高。在前提下采用不一样钢帘线累加层数会得到不一样的弹性特性。气囊弹簧1层和2层钢帘线层在同样的起始工作压力下，受到的地应力不一样，2层钢帘线层的地应力值小于1层钢帘线层的地应力值。
气囊弹簧具备弯曲应变随气囊压力和帮助制动气室容积以及基座模样的改变而改变的特点，因此能够按照要把制订成具备理想弯曲应变特性的形式;具备离散系统延展性特性，可将其特性曲线设计方案成理想模样，如设备中理想化的反，即线条的中间段具备非常低弯曲应变，但在较大的生长和缩小日程分配时其弯曲应变慢慢提高。